充电确实是一个让电动车主头疼的问题，要么找不着合适的充电桩，要么电动车充电时间太长。如果是在一段较长的旅途中遇到“电荒”，更让车主绝望。

  针对这种情形，苹果公司就在研究怎么样利用太阳能给电动车充电，甚至还想把这种技术延伸应用到苹果手表和 iPhone 等设备上。

  美国专利和商标局就向苹果授予了这项太阳能充电专利。其实，“太阳能汽车”并不是什么新鲜概念，在车顶新增一块太阳能电池板似乎也没什么稀奇，像全新现代索纳塔混动版的车顶就搭载着太阳能电池板。

  然而在苹果的构想中，他们要将太阳能面板“铺满”车辆的整个外表面，甚至连汽车玻璃上都覆有太阳能面板。这也表明，苹果预想中的太阳能面板可能是透明的或透光性极佳。

  一般来说，光伏电池的特性都是质地较硬的，可苹果却不这么想。据专利文件显示，苹果仍希望在柔性材料的基础上开发薄膜光伏电池，薄膜的厚度控制在 1-10 微米。

  目前，苹果正在考虑的材料类型包括织物、聚合物、皮革等。苹果还认为，开发太阳能面板的柔性材料也可以被整合到头戴式耳机或其他电子设备的外壳上，比如手表、手机等。苹果每隔一段时间就会申请大量专利，比如无线充电技术、可提醒道路险情的车灯系统、智能座椅安全带和各类无人驾驶技术相关的专利等。

  尽管这些创新的理念并不一定就会应用在未来的产品或服务上，但这类专利文件的存在表明公司对高新技术有着浓厚的兴趣。长久以来，“苹果汽车”的传言一直在流传，外界始终认为苹果正在研发一款新的汽车，甚至有的人觉得苹果汽车或将在不远的将来面世。

  不论苹果汽车能否来到我们身边，但苹果“野心勃勃”的汽车计划拥有巨大价值，它向世人展示了一种未来汽车的全新设计构想。关键字：引用地址：苹果太阳能汽车电池，“铺满”整车面板或为透明

  雷达、激光雷达和高性能IMU不断演进，这些变革性技术将是未来高级安全与无人驾驶应用快速推进的强大基础。 最近无人驾驶汽车的话题再次燃爆。不过，与过往无人驾驶让世界充满憧憬的“正能量”新闻相比，最近的报道更多的满满“负能量”的负面新闻，从特斯拉的几次交通事故到Uber撞死人事件，一时间各种声音充斥。 英特尔公司高级副总裁以及英特尔子公司Mobileye公司首席执行官兼首席技术官Amon Shashua教授的文章对这些事故给出了中肯的专业观点，认为这场悲剧使人们真的应该思考一下传感和决策对于安全的意义，将解读传感器信息称为当前高级驾驶辅助系统（ADAS）的核心，以及未来全自动驾驶汽车所需要的基本要素，同时也是我们当前面临的一大挑战。

  摘要：无线技术控制充电的方式慢慢的变成了新的发展潮流和趋势，随着CANFD在汽车电子与轨道交通等行业的广泛应用，无线技术控制充电又将怎么来实现大功率快充？本文将介绍一套简单可行的方案。 传统方式充电的弊端 如图 1所示，传统的新能源汽车是采用充电枪的方式来进行充电，每次操作都是需要人工控制，在多次使用插拔的过程中充电枪和汽车充电接口之间的间隙会逐渐变大，这样易产生放电，导致充电枪烧毁。这种情况下，增加了不必要的维修成本，更严重地会发生触电安全事故或火灾等情况。 另外，传统方式充电电流最大不超过250A，充电功率较低，充电时间相对较长。随着汽车智能化、电动化、网联化的发展，未来新能源汽车采用大功率的快充方式也将成为新的趋

  据外媒报道，按iPhone所搭载的A系列芯片制程工艺一直在升级的惯例，在iPhone 15 Pro系列搭载由台积电采用第一代3纳米制程工艺代工的A17 Pro芯片之后，苹果明年秋季将推出的iPhone 16系列，就将部分或全部搭载由第二代3纳米制程工艺代工的A18芯片。 而对于iPhone 16系列，已有分析师称将分别搭载A18和A18 Pro芯片，两款均由台积电采用第二代的3纳米制程工艺，也就是N3E制程工艺代工。 也有外媒在报道中提到，台积电已在推进N3E制程工艺量产，并获得了苹果的下单承诺。 现在已推进N3E制程工艺量产，也就从另一方面代表着台积电的这一制程工艺，在明年苹果推出iPhone 16系列之前，就将具备大批量代工的能力，能为i

  据《日经亚洲评论》援引知情人士消息称，苹果准备在越南试产AirPods无线耳机。知情人士称，苹果供应商中国歌尔股份将于今年夏季在位于越南北部的工厂测试其制造最新一代AirPods工艺的弹性，这在某种程度上预示着AirPods将首次在中国以外制造。 《日经亚洲评论》获悉，苹果已要求部件供应商支持歌尔股份的试产，但开始需要的部件数量很少。知情人士称：“供应商被要求在试产阶段保持价格不变，但产量增加之后能重新考虑……最初产量有限，但所有制作的完整过程运行顺利后，实现产能爬坡不难。” 苹果此前的有线耳机EarPods曾长期在越南制造。目前AirPods耳机在中国由英业达、立讯精密和歌尔股份三家供应商制造。 苹果对AirPods生产计划不予置评

  “现在没谁能卡住我们发展电动汽车。”科技部部长万钢近日在接受各个媒体采访时表示，国内车企现在已经掌握了电动汽车所需要的技术。     针对电动车的核心技术还是被外国垄断的说法，万钢表示，“如果我们的关键技术在国外人的手上的话，我们现在不会推的比他们还要快……我觉得所谓开放式的创新就是集成全球最好的资源，形成最佳的性价比，来推动这一个市场的发展。但是我也敢说一句话，现在没谁能卡住我们发展电动汽车，所以说我这样的一个东西不卖给你了，你就造不了电动汽车。”     2011年到2012年之间，全球新能源汽车销量已达到16万辆，但这仅占全世界汽车销量的总量的0.02%。除了电池续航能力、充电设施不完善等原因，电动车价格高也降低了它的吸

  据外媒报道，美国作为全球最大的能源消费国之一，交通运输部门的电气化对未来的能源和环境至关重要。不过，该部门的电气化需要大功率的燃料电池（单独使用或与电池结合使用），以促进向电动车辆（汽车和卡车）、船只和飞机过渡。 （图片来自：华盛顿大学） 液体燃料电池是传统氢燃料电池的完美替代品，因为不需要运输和存储氢，可以为无人潜水器、无人机以及电动飞行器提供动力，还能够大大降低成本。此外，此类燃料电池还可当作现有纯 电动汽车 的增程器，以促进电动汽车的普及。 现在，美国圣路易斯华盛顿大学（Washington University in St. Louis）McKelvey工程学院的工程师们研发了一款高功率直接硼氢化物燃料

  不小心坐弯的iPhone 6/iPhone 6 Plus有可能可以不要钱维修，对于果粉来说，是个不错的消息。（图／TheNextWeb） 自iPhone 6开卖以来，网路上零星传出不小心坐弯iPhone 6/iPhone 6 Plus的悲剧，在网路上称为「#bendgate」事件。而还有好事者故意测试是否能徒手折弯新iPhone 6。或许因为这一弄弯iPhone 6的效应影响力太大，光是把iPhone 6放在后方口袋，就会不小心坐弯的情况，已受到苹果官方的注意，根据外国网站与苹果技术支援部门间的对话，苹果已承诺将会针对此情况提供维修服务。 根据TheNextWeb与苹果技术支援部门的对话，苹果技术支援部门指出，在iPh

  台积电 董事长张忠谋派出位于七厂的先进封装单位，越级挑战，拿最顶级的半导体设备和人才，跟LED厂合作，做原本被认为精密度较低的LED上游电路测试，测试每一颗微米大小的晶粒是否能正常运作。若不是苹果的影响力，谁有能力让 台积电 卖掉LED部门后，重新做起这个生意?下面就随手机便携小编共同来了解一下相关联的内容吧。   让台积电、联电投入研发Micro LED 只有苹果能办到 龙潭厂更聚集了台湾顶尖的供应链厂商，“他们经常把人叫进去开会、讨论，面板、半导体、机构都有，”一位显示器厂总经理说，“全台湾都已经问过一轮了。” “他们测试各种想法，就像放火烧遍整座森林，直到确定没任何问题为止。”一位产业人士观察，“只要苹果登高一

  光伏发电预测模型的数据处理与特征选取策略分析_刘媛媛

  激光雷达测距方法研究_于慧娟

  东芝1200V SIC SBD “TRSxxx120Hx系列” 助力工业电源设备高效

  2024 瑞萨电子MCU/MPU工业技术研讨会——深圳、上海站， 火热报名中

  Follow me第二季第4期来啦！与得捷一起解锁蓝牙/Wi-Fi板【Arduino Nano RP2040 Connect】超能力！

  嵌入式工程师AI挑战营（进阶）：基于RV1106部署InsightFace算法，实现多人的实时人脸识别

  艾睿电子技术解决方案展 2024 — 携手共建更智能绿色未来，火热报名中！

  摘要：本文通过比亚迪公司的专利了解电动汽车、车载充电器及其过流保护电路，其中，车载充电器包括AC DC变换器和DC DC变换器，AC DC变换器 ...

  01、车载热成像介绍车载热成像系统是一种使驾驶员视觉增强的有效技术，热成像系统被动接收环境中的热辐射的红外线后处理成图像，具备超强的 ...

  近几年，无人驾驶始终是一个热门话题，无人驾驶层级的不断的提高对传感器的要求有着新的变化，比如在数量上的增加，在分辨率上的提升等。 目 ...

  一、BMS系统简介新能源电动汽车控制管理系统主要由电池管理系统（BMS）、充电机控制单元、电动机控制单元和整车控制单元（如图1）等组成。图1： ...

  汽车继电器是一种重要的电子元器件，常用于汽车电路中的开关控制，例如车灯、喇叭、电动窗户等。本文将介绍汽车继电器的原理、结构、分类、 ...

  站点相关：嵌入式处理器嵌入式操作系统开发相关FPGA/DSP总线与接口数据处理消费电子工业电子汽车电子其他技术存储技术综合资讯论坛电子百科